小伙伴们都知道
我市新一轮限行
已经从3月9日开始
市委宣传部官方发布
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南阳市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告
（戳上面蓝字可以点进来看）
今天小编带大家来解读一下关于实施机动车限行的通告+帮一些文字理解能力差的小伙伴划重点。
解读
1
为什么限行？
机动车限号出行在全国并不少见，特别是像北京，天津等北方雾霾比较严重的城市在近几年更是年年出现。
限行的目的也很明确，主要为了治理雾霾，应对近期我市重污染天气。
根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规规定，结合我市大气污染防治工作面临的严峻形势，经市政府研究，决定在中心城区实施机动车限行交通管理措施。
2
机动车尾气对环境影响真的有那么大吗？
给大家看一段摘自省环保厅的数字！
机动车对环境的污染主要来源于燃油产生的尾气排放和机动车行驶过程带来的道路扬尘二次污染。
河南省截至年全省机动车保有量为万辆,氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和总颗粒物排放量四项污染总量约万吨。
机动车尾气排放中有颗粒物,主要成分是炭黑颗粒、一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物。机动车排放的颗粒物粒径集中在2微米以下,这些颗粒未进入空气就已经附着了大分子有机物,主要是多环芳烃、含硫有机物和酯类等汽油或柴油不完全燃烧的产物。这些污染物不仅直接造成空气质量的恶化,对PM2.5、PM10贡献很大，同时,尾气中排放的有机物中苯系物和多环芳烃均属于有毒有害物质,会对人体健康带来不利的影响。
在重污染过程中,平均机动车贡献PM2.5高达22%至38%,而市区交通密集地带高达40%多,成为最大污染来源,机动车尾气对城市空气质量影响不容忽视。
实践证明,实行严厉的限行办法是目前最直接的减少污染物的最有效办法。
奥运会期间北京实行了单双号限行,减少了约45%的汽车通行,监测数据表明,炭黑排放减少了23%,CO减少了24%,NO2下降了25%。
机动车限号后城市空气质量会有一定的改善,我们将持续开展监测研究。（摘自省环保厅）
给大家看一段摘自“南阳发布”的内容！
根据近期中国环境监测总站会同国家气候中心和京津冀及周边地区省级监测中心、我省气象台专家组会商及综合分析预测预报，我省3月整体大气扩散条件一般，整体呈现逐渐转差趋势，空气质量不容乐观。
从3月9日至15日我省将出现新一轮重污染天气过程，我市也将出现轻度以上污染天气，分析其原因，主要是区域转为低压系统控制，低层以偏南风为主，区域温度持续回暖，中层温度大幅上升，可能导致近地面出现显著性逆温，抑制大气污染物的垂直扩散，同时，中层风场以偏西南风为主，存在明显区域输送，可能出现典型的静稳、高湿型污染过程，大气污染物快速积累并发生二次转化，推高PM2.5污染，污染形势十分严峻。特别是元月份以来，我市高湿静稳天气明显增加，加之盆地特殊地理环境，扩散条件更差。
根据对南阳市中心城区5个空气自动监测站点数据分析，今年1-2月，pm10、二氧化硫、一氧化碳、臭氧八小时四项污染因子平均浓度均有较大幅度降低，pm2.5和二氧化氮平均浓度同比明显升高，升幅依次为13.3%、27.1%。专家研判，与机动车尾气排放有较大关系，分析其原因，一方面，南阳市中心城区规划建设的新、老国道和部分省道均从市区穿过，且大型运输车辆多、污染重。另一方面，市区机动车保有量增加，加重了城区污染程度。
从市区5个国控点分布看，“气象站”、“汉画馆”、“理工学院”3个站点均距国道不足两公里，受机动车污染影响较大。“瓦房庄”和“环保局”站点位于市中心区域，周围机动车通行量也比较大，尾气污染同样严重。如“瓦房庄”站点1-2月相比去年同期pm10降幅最高，达24.9%，但二氧化氮和pm2.5升幅最高，分别为.3%和27.0%。主要是因为瓦房庄点位年1-2月因修路，车流量相对较少，反之年1-2月车流量相对增加，造成二氧化氮浓度同比升幅偏大，pm2.5也随之有较大升幅。
综合上级相关部门及专家对3月份我省市空气质量形势预测预报及市控空气自动监测站点数据分析，为有效减少机动车尾气污染，减少本地污染物排放,减轻重污染天气污染发生频次和污染程度，保障人民群众身体健康，经市政府研究决定，3月份在市中心城区实施机动车限行，相关限行通告于3月7日通过市委宣传部