眼下，距离货车国六标准实施不足一年时间，伴随柴油发动机技术的升级，货车领域面临的用车压力也随之升级。货运企业未来应选择什么样的车辆，使成本更低、效率更高，同时还要兼顾环保？
“甲醇，化学分子式CH3OH，分子结构中只有一个碳，由于自身含氧，燃烧时需要空气量少，与汽油和柴油相比，所需的理论空气量占其一半不到。因此，氮氧化物NOx生成量比汽油和柴油少得多。同时，甲醇燃烧速度快，燃烧时无烟无焰，一般不会产生颗粒，基本不会产生炭烟。重型车辆使用甲醇燃料具有排放等诸多优势。”7月17日，甲醇汽车试点专家组组长、原中国机械工业部部长何光远先生，在陕西榆林召开的“甲醇汽车试点专家组年度甲醇汽车技术交流会”上如此开场。
▲甲醇汽车试点专家组组长、原中国机械工业部部长何光远
除了排放的优势，甲醇燃料还有哪些产销优势、区域特征，甲醇货车能否成为货运企业的首选运输装备？为期两天的交流会针对行业