根治白癜风的偏方 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/170601/5419408.html8月底，一辆7.5代本田雅阁，在无锡江阴恒大门口安全气囊突然爆开，导致驾驶员女孩受重伤，再一次把“安全气囊能救人，也能杀人”的话题，摆在了各位车主的眼前。从现场视频可以看出，事发时，车辆并没有发生任何碰撞，但主副驾驶位置的气囊却全部弹出，事故原因应该是安全气囊防误爆机制失效。国产7.5代雅阁分为和两款车型，均已超过10年车龄，各项零部件性能远不如新车，如该车辆曾发生过事故，有过相关更换作业，也容易出现故障或意外。也有人指出，该起事故也可能是“高田气囊事件”的遗留问题。年7月，广汽本田曾宣布召回多万辆汽车，包括~年款雅阁轿车，这批次问题气囊在展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出伤及车内人员，存在安全隐患。在北美市场，已有多例高田气囊的死亡事故报告。让曾被引以为傲的“日本制造”深陷泥潭。本田当年召回的解决方案是更换安全气囊气体发生器。如果相关车型的车主未及时前往4S店对缺陷气囊进行更换，一旦出现气囊展开则可能伤及车内人员。想当年，安全气囊和安全带一起，曾被认为是汽车历史上最伟大的安全发明之一。年8月18日，美国工程师约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。他在年的一次事故后，萌发了设计撞车安全装置的想法。在那次改变汽车历史进程的事故中，为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。慢慢地，安全气囊变成了现代汽车的标配之一。目前，中国市面上的绝大多数车型，均配备最基础的主副驾驶正面气囊，随着车价的提升，还有后排气囊、前后排侧气帘、膝部气囊等等。在主动安全还没普及的上世纪和本世纪初，安全气囊可谓救人无数。作为最基本的“被动安全配置”，它能避免乘员发生二次碰撞。在安全气囊的一整套系统里，有传感器、电控单元(ECU)、气体发生器和气囊。传感器安在车头和车侧部分，气囊越多传感器越多。当传感器感应到至少16km/h速度的撞击时就会呼叫ECU，ECU随后引爆了气体发生器，气囊此时膨胀、膨胀再膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。这样，能有效将事故中的冲击力分散开，保护了乘员的头部和胸部。据相关研究，配合安全带的使用，能将正面撞击的死伤率降低70%以上。此外，气囊爆发时的音量大约只有分贝，普通人完全能忍受；气囊中78%的气体是氮气，安定且不含毒性；爆出时带出的粉末，是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，也对人体是无害的。然而，所有的事情都是双刃剑。据计算，当车辆以60km/h行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力高达公斤（相比之下，普通人出重拳时，肌肉力量不会超过50公斤）因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。为了测试气囊爆出那一瞬间的破坏力究竟有多大，我们在此做一个简单的实验：将一只西瓜放在（别克昂科拉）的气囊上，并做了个亚克力板罩子，覆盖在上面（这么做倒不是为了效果，而是保障安全）。通过引爆气囊，模拟出发生事故的那一瞬间。在各大汽配城内，想配到一个原厂气囊并不困难，价格也比较公道，反而是4S店，管控比较严格。所以在此呼吁大家，气囊之事非同小可，请通过正规渠道购买、更换，以防遇到假货后患无穷。比较难配的是“点爆头”，不同品牌、不同车型甚至不同批次，都有细微的区别。将西瓜直接绑在了气囊上，模拟不系安全带情况下，人脸紧贴着方向盘效果。预想到亚克力罩子可能承受不住巨大的冲击力，在实验之前，用大量的透明封箱带进行了加固。虽然实验场所地处僻静的小路，但是为了保证安全，我们仍然在四周安排“岗哨”，防止有人靠近带来不必要的受伤。万事俱备之后，用汽车备用电源造成短路，隐藏在气囊总成内部的火药瞬间启动——瓜在不到1秒内灰飞烟灭，加过固的亚克力罩子同样四分五裂，由于气囊总成没有做固定，同样被“发射”到了2米多高，等一切尘埃落定，空气中弥漫开一股西瓜和火药混合的气体，类似于一种烧塑胶电线的气味。爆炸过后，气囊内部持续冒着白色的烟，向外继续消散着滚烫的气体。亚克力罩子的残骸西瓜残骸可以清楚看到引爆后，气囊“破茧而出”的位置，以及气囊背面引爆后的“点爆接口”状态——已经被完全烧焦、变形。值得注意的是，以上实验还是基于气囊正常爆开的情况下，发生的正常引爆反应。日常使用中，一旦相关传感器、或者方向盘保护壳发生故障，等待车主的，轻则破相，重则会有生命危险。相比普通人的避之不及，很多女车主却偏偏喜欢在方向盘上“镶水钻”，实在是不学无术的表现。也许等到爱美的她们彻底变成了“王二麻子”，才会花上点时间学习一点基础汽车知识吧。同理，在副驾驶的“airbag”气囊引爆点标识上，放置乱七八糟的玩偶，也会在事故发生时，给副驾驶乘员增加额外“子弹”。分量越重，锐角越多，副驾驶人员身患可能越渺茫。虽然儿童安全座椅普及了那么多年，但仍然有一些固执己见的老人，宁愿为了省那么点钱，将孩子们的安全置若罔闻，喜欢抱着小孩坐在副驾驶，其实只是给自己增加一层“人肉气囊”罢了。自己是安全了，孩子却要承受来自前后两个方向的巨大冲击。那如何从根源上，避免被安全气囊误伤呢？几乎在所有汽车说明书中，你都能找到答案：气囊必须配合安全带一起使用，注意是“须”不是“需“。如果没系安全带，发生撞击后由于惯性人必然会向前方倾倒，身体或头会完全贴在方向盘上，此时整个人相当于在爆炸中心。要是系了安全带，人被固定在座位上，与基本完成开启状态的气囊接触时就不会那么严重了，顶多鼻青脸肿，一般不会有生命危险。另外，就要奉劝各位车主时刻留意自己爱车的状态了，定期对车辆进行检查必不可少，一般车内仪表盘会有安全气囊指示灯的信号，如果指示灯常亮，则表示安全气囊出现故障了，此时就该找专业的技师排除危险，切记不能拖延。
