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随着中国汽车保有量不断创造新的记录，人们对于行车安全的重视程度也发生了翻天覆地的变化。除了驾驶员自身的安全意识之外，车辆零部件的可靠性直接关系到驾乘人员的生命安全。据统计，高速公路46%的交通事故是由于爆胎引起的，因此，我们千万不要忽视轮胎的重要性。
前面说到，高速公路上将近一半的事故都是由爆胎引起的，而引起爆胎的“罪魁祸首”除了车辆碾压尖锐物体这种小概率事件之外，最有可能的就是轮胎的胎压和厂商限定的标准值有较大的出入，说白了就是你的胎压要么太低要么太高！要知道，高速公路上的车速动辄就破百，如此高速下，轮胎的形状处于一种高频交变状态，根据橡胶的物理特性，如果气压不足就会导致形变加大，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。而当气压过高，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。而且，一旦胎压过高，胎面与地面的接触面积就会减小，抓地力变差，车辆的制动效果就会大打折扣，一旦遇到险情，后果不堪设想！
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既然胎压异常是行车安全的阿喀琉斯之踵，那么如何长期保持标准的胎压值就是解决问题的关键了。在绝大多数人的用车习惯中，给轮胎充气基本都会选择压缩空气，因为压缩空气不要钱，去路边的修理店洗个车，只要你开口，店员基本也就捎带手儿给你做了，但充压缩空气就会有爆胎的隐患，而充氮气就能大大降低爆胎发生的可能性。
高中化学教会我们，氮气是一种无色无味无嗅的气体，且无毒。氮气不易燃烧且不支持燃烧，化学性质并不活泼，常温下很难跟其他物质发生反应，所以氮气也经常被拿来当做保鲜剂，例如薯片。言归正传，由于氮气太“懒”，所以在温度剧烈变化的情况下，它的体积膨胀程度比空气更低，因此当高速行驶或者紧急制动导致轮胎升温时，胎压上升较少，降低了爆胎几率。此外，高纯度的氮气能保护轮圈内部不受氧化，从而有效延长轮胎的使用寿命。
从微观的角度上来说，氮气的分子体积比空气更大，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，这样就能能长期保持稳定的胎压，从而避免轮胎的不正常磨损并降低滚动阻力减小油耗。有实验表明，相同条件下，使用氮气轮胎的车辆比使用空气轮胎的车辆多跑26%的里程。
总结：
常言道，安全面前无小事。车胎作为易损件，相比其他金属制件需要我们花更多的精力去养护，特别是在夏季，高温会让本来在正常值范围内的胎压迅速蹿升，甚至超过临界值。要想在夏季防止爆胎，最好的办法就是常测胎压，并适当降低一些，有条件的车主当然可以为轮胎充氮气。此外，还需要留意轮胎使用情况，经常清理一下卡在花纹里的小石子，一旦发现磨损厉害或者轮胎鼓包，尤其是轮圈有变形，就要立即去维修店检查、维修或更换。
