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随着社会的飞速发展，汽车也逐渐更新换代着，除了之前遮风避雨的同时也满足了载人需求外，之后又对汽车进行了不少创新。
我们都知道，汽车的外观与性能是必不可少的，所以这两方面的出新速度也比较快。不过有部分2g网络的车友对于新知识的摄入会比较慢，通常都是后知后觉的跟不上汽车出新的速度，只得网上搜索新词汇进行一个了解的大动作。
正巧五一小假期即将来到，相信各位车友们已经摩拳擦掌准备进行一场说走就走的出游吧~那我们就来讲一下关于这场出游可以提升幸福感与舒适感的配件——减震与悬挂。
时间有限，我们就先挑出减震与悬挂中的氮气减震和空气悬挂来讲讲两者的区别，一起来了解下吧。
图片来源于网络氮气减震和空气悬挂不是同一种东西哦！它们各有不同~各有优势。
氮气减震的工作原理是通过控制气压来改变车身高低，它除了有普通的液压油以外，还充入高压惰性气体，一般是氮气，让长时间高速运作过程中液压油不至于产生太大的高温，是让减震稳定工作的一种手段和方式。
氮气减震更能增加驾驶者的行车舒适感，同时也顾及到高速颠簸时的行车安全。
空气悬挂指的是使用橡胶空气囊替代掉弹簧功能的，严格来说应该叫“空气弹簧”，这个部分跟悬挂组件、减震器都没有关系，属于弹簧的替换品，因为是空气囊体，任何车辆都可以通过替换原来的金属弹簧，但前提是市场上有对应车型的产品。
空气悬挂具备更好的承载性、操控性和舒适性。
高速过弯时，减小车身的侧倾；紧急制动时，减小车身的惯性前倾，它拥有更高的操控性，可以提高乘车人的乘坐舒适度。
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