不少车主朋友都会有一个问题，那就是在较冷天气轮胎的胎压就会降低，气温一低，由于热胀冷缩效应，整个轮胎就会缩掉了。缩掉之后回去充气的时候一般4S点都会要求你充氮气，说什么充氮气好，氮气不容易氧化，氮气稳定。但是充氮气一个轮胎要十块钱，整套完成下来就得四十块钱，那么到底有没有必要充氮气呢？
我们在去很多修车的地方，尤其是去4S店，维修人员都会以此为噱头，讲充氮气对车好。其实平常情况下汽车轮胎是充空气的，而空气中的氮气含量占到了78%。所以说我们的车胎里充空气也好，充氮气也好，其实真正的差别只有百分之一二十左右。
而这百分之一二十的差别有多大影响呢？按照4S店或者修理厂的说法，它能够降低汽车轮毂的氧化。但其实空气中的氧气并不能使得轮毂快速氧化，等轮毂氧化到不能用了，那也早就换车了。所以从防氧化这一点来说，充氮气和充空气是基本没有差距的，而且这个说法也不成立。
第二点，4S店会说氮气比空气更稳定，其实这一点我们仔细想想就会明白，空气跟纯氮气最大的区别，无非是里面多了氧气和一些惰性气体。而那百分之二十多的气体相对于稳定性来说，其实并没有特别大的差距，基本上可以忽略不计了，特别是用在我们普通家用车上，可以说根本没区别。
其实吧，硬要说起来，氮气确实是要比空气好一点，跟空气相比，纯氮气不容易热胀冷缩，而且氮气虽然不属于惰性气体，但本身性质不活泼，不容易在高速行驶中爆胎，而且纯氮气轮胎的胎压会比较稳定，能降低车辆行驶的阻力，减少轮胎的磨损程度，而这些特性被广泛的用作飞机和赛车的轮胎。
而对于普通家用轿车来说，一般不会达到飞机起飞降落和赛车那么高的速度，从而轮胎也不会成受那么大的压力，那些影响就是微乎其微了，并且干燥的空气其实跟氮气也没什么区别，冲了之后虽说有点用，但用处不大，性价比也不高。
既然往轮胎里面充空气和充氮气影响并不大，那为什么4S店和修理厂还要宣扬充纯氮气的好处呢？很简单，因为充氮气的利润非常高，只需要使用个机器把空气中的氮气分离一下，然后充进去就能有十块钱，既方便又轻松，何乐而不为呢？而冲空气的话就是免费的，所以归根结底4S店和修车厂这么干的道理都在于提高利润，提高附加值，而不是真正为了车主的车好。
以上就是关于汽车轮胎该不该充氮气的分析与意见了，希望能给大家带来有用的帮助，另外大家要是还有什么问题和疑问的话，欢迎在评论区留言讨论。