陈瑞钦
（浙江戈尔德减振器股份有限公司浙江 瑞安 ）
摘要:汽车减振器作为汽车能正常行使的重要部件，汽车如果在行驶在道路中时遇到了地面凹凸不平的情况的话，减振器就能很好的减轻汽车的震动，确保汽车里人员的舒适程度与汽车的稳定性，减振器起着非常重要的作用。本篇文章根据汽车减振器几个常见的故障进行了合理的分析与研究。
关键词：汽车减振器；故障；检修
随着人们的生活水平的提高，目前，我国许多家庭都普遍拥有汽车。随着汽车的应用越来越广泛，作为汽车的一个重要部件，减振器的使用也越来越引起重视。汽车悬挂系统中的减振器是汽车的重要部件，它的工作原理是依靠衰减运动中所产生的能量。目前从我国市面上的减振器的情况来看，在汽车行驶的过程中，还存在一些问题。本文通过分析研究减振器，来解决它在汽车行驶过程中所存在的问题。
1汽车减振器的基本情况
减振器的意思我们从字面上就可以看出，减振器是减小或减缓汽车震动的一种设备仪器。现在市面上的减振器大多数是存在于每一辆汽车的悬架系统上的，生活中减振器主要是用来减缓由于路面的凹凸不平最终给汽车行驶带来的阻力的。减振器的使用确保汽车乘坐人员们的生命财产安全。为了使减振器的作用能得到完美的发挥我们必须要保证是在减振器的最佳状态下才可以，所以，工作人员每日对减振器的检查维修工作是必不可少的。最开始的汽车减震系统主要结构是弹簧，弹簧减振器的优点是减震性能稳定可靠，缺点是不能够吸收机械振动所产生的能量，而且很容易产生共振现象。液压减振器的工作原理是通过油液流过橡胶做成的中空节流通道所存在的阻尼力就能让振动衰减了。就在三十年代时期诞生了摇臂式减振器，其渐渐取代了在诞生于二十世纪十年代的液压减振器并且得到了广泛应用。摇臂式减振器的好处是稳定性好安全可靠，并能克服工作压力高的环境。摇臂式减振器的缺点是活塞的磨损和温度的变化会直接影响汽车的减震效果，摇臂式减振器体积庞大并且内部结构复杂。基于摇臂式减振器存在一系列的缺点,四十年代时筒式液压减振器（HydraulicShockAbsorber）诞生，疱代了摇臂式减振器。其中HSA中应用最多的是优点明显的双筒式液压减振器包括质量轻、使用时间长、成本低的特点，同时它的缺点也比较明显，比如减振器在高速运转时就容易不能实时加油的问题，造成工作障碍，汽车不能减震的同时还会造成损坏和噪音。因为筒式液压减振器存在的种种缺陷使在五十年代性能高的充气式减振器（Gas-FilledShock）脱颖而出。GSA的内部构造是在缸筒下方位置安装浮动活塞，制造成了充满高压氮气的密闭气室。GSA工作原理是通过汽车发动的振动可让活塞进行反复运动，可在活塞的上下腔产生油压差，通过让压力油打开压缩阀（PinchValve）和伸张阀（ReboundValve）从而能来回流动，凭借压力油形成的阻尼就可以达到减震的作用。
2汽车减振器的故障类型
在汽车驾驶时一定要保证减振器能正常运转。一是若汽车在道路凹凸不平时行驶一段距离后，需要把车停下来然后把手放在减振器的外面，若减振器的外面不热，那就表示减振器的内部阻力小或没阻力，说明减振器的工作状态不是很好。解决办法是在减振器里加一点润滑油就可以了，若减振器的外面热，那表示减振器缺油那么加油就行。若减振器的外面还是不热的话减振器就是能力了。二是可以在驾驶时故意减速进行紧急制动，若汽车振动感的非常强，减振器一定有毛病。三是比较麻烦需要卸下汽车中的减振器，将它立起来，使劲拉压减振杆几次，这时应该有稳定的阻力，同时向上拉的阻力必须要大于往下压时的阻力，如果阻力不稳定或者没有阻力的话，可能是因为减振器里缺油了应该进行修理或更换零件。
3汽车减振器的故障分析
以上已经详细介绍了汽车减振器常见的几种故障的决解方法，如果在汽车道路行进中确定汽车减振器存在的问题之后，需要即可对汽车减振器采取一定的维修措施。一是当汽车减振器发生故障时应对汽车减振器进行快速而全面的检查，主要查看汽车减振器是否存在漏油状况，对减振器进行全面细致的检查。二是若在检验汽车减振器时发现减振器结构内部的密封垫圈与油封垫圈存在损坏或汽车减振器的储油缸盖中的螺母松了，由于密封垫或油封垫圈没有了最初的作用力就会导致螺母松动。若更换了正常的油封垫圈与密封垫圈之后汽车减振器依旧存在漏油现象，那就必须将汽车减振器从汽车中拿出来，在摘取其过程中若双手能感觉到左右手重量轻重不一样或者是卡住取出去来的情况，那就要在汽车减振器活塞与缸筒两者之间的间隙进行详尽仔细的检查，基本上造成这种情况的主要原因就是因为汽车减振器缸筒与活塞的间隙过大。不要忘记还要查看汽车减振器的活塞连杆弯曲情况，活塞表面位置与缸筒位置是否还存在着划痕等情况出现。三是若在查看过程时没有汽车减振器漏油情况发生，那就应该对汽车减振器的连接口或橡胶套等这些部位再进行细致的检测，如果检测的这些部位有脱落、损坏、丢失、损伤等现象出现的话，检修人员必须及时马上采用相应的维修措施进行维修。如果以上这些被检测部位在检测过程中都没有出现异常的话，那就必须要对汽车减振器进行拆分查看内部情况，举例说明就像检查减振器的钢筒上的拉伤现象、活塞与缸筒之间的间隙问题、减振器阀门密封情况、阀门与阀座的连接紧密问题、伸张弹簧的损坏情况、相关配件与标准不相符等等一系列的情况，所以检修人员必须要全方位准确的了解并掌握所有汽车减振器的问题，进而有准确针对性的、有合理目的性的采取相应措施进行汽车减振器的维修。四是汽车减振器在工作时可能会有噪音问题，造成噪音问题主要是因为汽车减振器运行时和钢板弹簧及车架或者轴相之间的相互碰撞，也可能是胶垫损坏、防尘筒变形、减振器内油液减少等情况造成的。为确保汽车减振器的良好平稳的运行，汽车减振器检查维修完后还必须在专业实验台上将汽车减振器进行性能试验，试验过程中减振器若内部的阻力频率在±lmm就表示符合汽车减振器相关规定标准。如果没有条件的话也可以运用其他方法对汽车减振器进行检查测试。
4结束语
总而言之，汽车减振器常见的几种故障包括有漏油和减振器构件划伤等多种故障现象，检修人员为了能很好的检修，首先就要掌握并了解汽车减振器所产生的故障类型，并想出检修措施。汽车驾驶时存在的严重振动问题将会减少汽车稳定功能、舒适程度、同时汽车安全性也会降低，同时也会减少汽车车中的零部件的寿命周期。为了能进一步确保保障汽车减振器的非常良好运行，对汽车的舒适性和安全性也要求严格的情形下,汽车减振器的作用也更加明显，科研人员研发满足汽车高速运行的性能好的减振器已经成为汽车快速发展迫在眉睫的问题。
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