#老司机聊汽车知识#
近日，由于气温骤降导致很多车辆的胎压都出现了降低，有关这种现象之前进行过详细的解析，这里就不赘述了；感兴趣的读者可以在合集中自行浏览，今天要解读的是一个与轮胎相关的新问题。
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看到评论区有人说给轮胎充氮气就不用怕胎压降低，有科学依据吗？
你认为呢？
正确答案：
轮胎充氮气同样会因气温变化而造成胎压的变化，与充普通空气没有任何区别。
这就是标准答案，不建议给轮胎充氮气。
有人说氮气是“惰性气体”，因为“怠惰”所以不受温度的影响，夏季可以防止升温爆胎，冬季可以防止降温亏气。
这个说法从根本上就是缺乏常识的，惰性气体共有七种，唯独不包括氮气。
氦
氖
氩氪
氙
氡
气奥（Og/人工合成稀有气体）
惰性气体也叫作稀有气体，稀有气体是元素周期表上的“0族元素”，在常温常压为无色无味的单原子气体，确实很难进行化学反应；而氮气不是稀有气体，且双原子气体。
“稀有”从字面上来理解肯定是很少，而且是不容易获得的；六种稀有气体在空气中的占比极低，仅为0.%，所以才算稀有。然而氮气在占空气中的占比高达78%，它能算稀有吗？空气中的氧气占比20.94%。
所以不论从哪个角度来分析，氮气似乎都无法让充气轮胎不受温度影响。
重点在于自然空气中的氮气占比就已经高达78%，去掉剩下的22%的其他气体，全部换成氮气又能有多大的变化呢？重点是普通空气中最起码还有微量的惰性气体，纯氮气反而会失去这些惰性气体。不过有人认为去掉了空气中几乎21%的氧气，这对于充气轮胎的安全性能总会有所提升吧；然而这还是没有意义的，因为氧气并不是可燃烧的气体，其与氢气不同，只是催化助燃气体而已。氧气也是很稳定的，高温对氧气和氮气的作用效果在轮胎上其实相当。
高温会导致轮胎气压升高，原因是更多的热能让轮胎内部的压缩空气中的分子变得更加活跃，分子间隙扩大则体积膨大；直观的表现是胎压升高，轮胎看起来也会更鼓。
低温则是降低分子的活跃性，分子间隙缩小，胎压自然会降低。
这与轮胎充氮气还是普通空气没有关系，纯氮气轮胎和普通空气轮胎在相同环境中，胎压变化的程度是基本一致的。
既然充氮气没有用，为何很多轮胎店还会建议车主充氮气呢？
撇开充氮气不谈，轮胎亏气的时候找一家轮胎店补气，收钱吗？
似乎都是不收钱的吧。
给轮胎充普通的空气一般都不收钱，因为空气没有成本，充气无非是浪费一点电，可是耗电量很低；收钱确实不合适，收多了坑人，收少了张不开嘴，所以干脆就免费吧，这样还能起到招揽客户的作用。可是很多车辆就是只给轮胎补个气，车辆的其他维保一把都不去轮胎店进行，哪怕是换轮胎也会选择电商平台或经销商时候，所以轮胎店的生存也确实艰难。
于是才会搞出充氮气的操作，氮气的成本低，可是充一次就能收几十元，利润还是相当可观的。所以轮胎充氮气确实没有意义，但如果您想帮一帮轮胎店的话，充氮气最起码也没有什么副作用。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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