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AWDHondaIntegraDC5和日产GT-R之间的飙车比赛预计将来自官方气体，但它又回来了，而不是用基于B4代RS7Avant（旅行车）的疯狂奥迪RS4制造来对待我们的汽车坚果。虽然性能旅行车本身就是一辆非常有能力的汽车，但安装强制感应-以及许多其他东西-让我们一瞥它的调校潜力。
詹姆斯拥有奥迪RS4，由涡轮增压4.2升V8发动机提供动力，在PSI的增压下产生令人印象深刻的马力。其精确的涡轮增压设置和氮气喷射增强了中档动力输出，但这并不是特别之处。我们已经看到过去的奥迪调整到突破马力大关，但是什么让这个构建更特别？涡轮增压器所在的位置。
后置涡轮增压器设置是此构建的亮点。James展示了定制的玻璃面板设计，可以看到行李箱地板下的涡轮增压器。涡轮增压器是精密涡轮增压器三英寸型号，并配有1.5英寸外部废气旁通阀。排气设计为直接进入涡轮增压器，该系统包括一个带阀选项的消声器，以增加噪音。该车配备了水甲醇喷射装置，可提供更大的动力。
所有者对整个构建采取了亲力亲为的方法，除了MRC执行的校准调整。该车采用无需内部改装的库存发动机和定制的CGMotorsport双片陶瓷离合器。升级的发动机支架、变速箱支架和钢坯短换档器可确保平稳运行。标准的博世9.1ECU管理汽车，而悬架则使用Bilstein组件进行了升级。
官方气体-OG/YouTube编辑搜图以奥迪RS4为例，残酷的表现让每个人都敬畏。动力传递平稳而精致，尽管进行了机械修改，但仍保持了V8的特性和奥迪的感觉。涡轮增压、氮气喷射和细致的工程设计相结合，造就了一辆平衡良好的公路车。
James对细节的