战斗机只有三个轮胎,为什么能够承受几十吨

战斗机的轮胎那么小,而且一般的战斗机只有3个轮胎,为什么能够承受那么大的重量,战斗机的轮胎是实心的吗?

实际上战斗机的轮胎和汽车轮胎一样,也是空心的,只不过战斗机轮胎的技术含量和家用汽车的轮胎完全不可同日而语,像F-22的1个轮胎价格就在-美元,再加上轮毂等,一个轮子就可以买一台20万左右的家用轿车了。

战斗机轮胎有多强悍?

战斗机轮胎的载荷非常惊人,目前,F22陆基型的最大起飞重量都已经超过了38吨,而它只要三个轮胎,飞机的起飞速度在-公里每小时,着陆速度在公里每小时以上,这三个轮胎需要支持数十吨的F22轮胎在时速超过千米的情况下,完成起飞。而在降落的时候,轮胎所承受的压力更是惊人,轮胎要承受巨大的机身和地面接触庞大的冲击力,战斗机的轮胎大概能够承受那么次左右的起降,这绝不是一般的轮胎可以完成的。

那为什么飞机轮胎不使用实心轮胎,那样不就可以承受更大的冲击吗?实际上实行轮胎很难达到这样的速度级别,即使达到了因为速度太快,很容易导致轮胎起火,因此无论是民航客机还是战斗机,使用的都是空心轮胎。

战斗机轮胎有哪些黑科技?

那么为什么战斗机轮胎能够承受这么大的压力呢?这和其设计和构造有关系。

1、氮气填充

普通的汽车轮胎,都是充普通的空气,但是飞机轮胎充填的是氮气,氮气是一种惰性气体,化学性质稳定,热膨胀系数低,非常稳定,在高速高压下也不容易发生爆炸,是轮胎非常理想的填充气体,而家用车之所以不添加氮气主要是因为成本,像F1赛车也会充填氮气。

2、特殊材料制作

普通的汽车轮胎,表面是一层橡胶,内部是一层钢丝组成的帘布层,再里面就是气密层,现在的汽车都是无内胎设计,而飞机轮胎也是无内胎设计,但是使用的都是特种橡胶,表明是由橡胶和钢丝绞合而成的,里面还加入了两层补强帘布层,气嘴也是特殊的高温氟塑料制作的,轮毂是镁锌合金制作的,从材料角度保证了轮胎的强度,可承受巨大的压力和冲击力。

相比普通的汽车轮胎,飞机的轮胎无论是材料、制造工艺、填充的气体都有所不同,因此能够承受巨大的冲击。毕竟一个轮子的价格都可以买一台凯美瑞了,不是民用的产品可以相提并论的。




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